La 918 Spyder Hybrid avrebbe già raggiunto, e doppiato, il target per la produzione. È il modello più esclusivo mai realizzato a Stoccarda.
Ci sono già duemila clienti. E questo significa che la macchina con ogni probabilità andrà in produzione. Forse macchina non è un termine adeguato, perchè l’auto in questione è la Porsche 918 Spyder Hybrid, ovvero il modello più costoso mai proposto dalla casa di Stoccarda.
Che non è certo famosa per fabbricare utilitarie a basso prezzo. Quello che promette di diventare un nuovo prestigioso status symbol costerà la bellezza di 500mila euro, cifra che lo colloca nella top ten dei modelli più cari del mondo.
Ma per il momento il condizionale è d’obbligo, perché la casa automobilistica non ha ancora comunicato ufficialmente l’intenzione di produrre la vettura. È l’agenzia Bloomberg che, citando fonti vicine al management, ha scritto che ci sarebbe l’interesse di circa duemila acquirenti.
Il responsabile dello sviluppo, Wolfgang Duerheimer, presentando il gioiellino all’ultimo Salone di Ginevra, nello scorso mese di marzo, aveva spiegato che «per poter essere prodotta», la vettura doveva permettere di pianificare la produzione «di almeno mille unità». Se questo è ancora l’obiettivo, il target è stato già raddoppiato, e dunque ci sarebbero le condizioni per mettere in produzione la supersportiva.
La decisione ufficiale è attesa entro la fine dell’anno. Si tratta di una macchina equipaggiata di motore V8 da 500 Cv, accoppiato a due propulsori elettrici che portano la potenza complessiva a 718 Cv. La propulsione ibrida assicura emissioni di soli 70 g/km. Si tratta di un’auto supersportiva, che raggiunge i 100 km all’ora in 3,2 secondi e che tocca i 320 km all’ora. Il consumo? da vera ecologica, è basso: tre litri ogni 100 km.
La più esclusiva auto di casa Porsche, pur con i suoi 500mila euro, resterebbe più conveniente di “rivali” come la Zonda Tricolore Roadster, 1,5 milioni, o la Bugatti Veyron Gs, 1,4 milioni, piuttosto che la Lamborghini Reventon, 1,1 milioni.
Barbara Weisz
